MITSUBISHI LANCER 2.0 EVOLUTION VIII 4X4 SEDAN 16V TURBO GASOLINA 4P MANUAL 2004/2005
26390 KM
Preparado pela Herrera motor /Manutenção: Porsche Rio.
Serviço completo - Porsche Rio. (11/05/2010 / <200km)
Helix Auto Sport Fast Road clutch` (Embreagem)- Porsche Rio. (Novo <200km)
Garret turbo GT28/76 Piggy Back MAP ECU (EFI manager) NVIDIA 3.5?? S.S. exhaust system HKS kevlar timing & balancer belt. Cosworth head gasket & stud Kit HKS Cam Gears AME wide band O2 Gauge. AME Digital turbo boost gauge.
Pela bagatela de R$ 98.000,00.
Cara entendi até a ECU, depois fodeu, xefer nos esclareça! ;@
Lembrando que a Herrera acima mencionada é a mesma que de um Evo VII, saiu de 271 pra 550 cv. (http://www.herreramotorsports.com.br)
fonte:
http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/mitsubishi-lancer-2.0-evolution-viii-4x4-sedan-16v-turbo-gasolina-4p-manual/6282567/detalhe.wm
3 comentários:
eu digo pro pessoal faze uma vaquinha pra gente comprar ela..
HUAHEUHAEUHUAEHUHAAE
pago mto pau pra evo!! ;D
as devidas traduções estão entre parênteses
Cosworth head gasket (mangueira do cabeçote) & stud Kit (kit de galerias) HKS Cam Gears (comandos de válvulas) AME wide band (sonda lâmbda banda larga) O2 Gauge (manômetro).
AME Digital turbo boost gauge (manometro pressão de turbo).
vipa: o mrj levou meu gol dos 99 pros 130cv só por baixo...
agora vamo chegar nos 170 =D
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